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MALOSSI RED SPONGE PER FILTRO ORIGINALE NRG 50 POWER 2T
DescrizioneSpugne per filtri originaliElementi filtranti a portata d'aria maggiorata, in poliuretano espanso autoestinguente con grande capacità filtrante studiati per applicazioni sportive.Red Sponge, lo si riconosce immediatamente dal caratteristico colore rosso Malossi e dal marchio stampato in giallo.Caratteristiche:Spessore maggiorato con porosità calcolata.Forniscono caratteristiche filtranti ottime a secco, che possono essere ulteriormente maggiorate umettandoli con olio Malossi.Materiale selezionato, prodotto esclusivamente per impiego specifico.Perfettamente intercambiabili agli originali sono particolarmente adatti per motori ad alte prestazioni.MarcaModelloAPRILIAAPRILIA MOJITO CUSTOM 50 2TAPRILIAAPRILIA SCARABEO CLASSIC 50 2T euro 4 2018-> (CA91M)APRILIAAPRILIA SCARABEO STREET 50 2T (PIAGGIO)APRILIAAPRILIA SCARABEO STREET 50 2T euro 4 2018-> (CA91M)APRILIAAPRILIA SPORTCITY ONE STREET 50 2T euro 2APRILIAAPRILIA SR MOTARD 50 2T euro 2APRILIAAPRILIA SR MOTARD 50 2T euro 4 2018-> (CA41M)DERBIDERBI ATLANTIS - BULLET 50 2T 2003->DERBIDERBI GP1 50 2T LCDERBIDERBI GP1 OPEN 50 2T LCDERBIDERBI VARIANT Sport 50 2TGILERAGILERA DNA 50 2T LCGILERAGILERA ICE 50 2TGILERAGILERA RUNNER SP 50 2T LC 2006-> (C451M)PIAGGIOPIAGGIO NRG Power 50 2T LC euro 4 2018->2020 (CA71M)PIAGGIOPIAGGIO NRG MC3 DT 50 2TPIAGGIOPIAGGIO NRG MC3 DD 50 2T LCPIAGGIOPIAGGIO NRG Power DD 50 2T LCPIAGGIOPIAGGIO NRG Power DT 50 2T (C453M)PIAGGIOPIAGGIO TYPHOON 50 2T 2007->2010PIAGGIOPIAGGIO TYPHOON 50 2T euro 2 2011->2017 (C421M)PIAGGIOPIAGGIO TYPHOON 50 2T euro 4 2018-> (CA41M)PIAGGIOPIAGGIO ZIP 50 2T 2000-> (C25EM)PIAGGIOPIAGGIO ZIP SP 50 2T LC 2001->VESPAVESPA LX 50 2TVESPAVESPA Primavera 50 2T euro 2 (C533M)VESPAVESPA S 50 2T euro 2 (C381M)VESPAVESPA Sprint 50 2T euro 2
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MALOSSI 31 6901 GRUPPO TERMICO D.40 50 CC. IN GHISA SPINOTTO D.10 PER MOTORE MINARELLI VERTICALE
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APRILIA AMICO 50 2T Se L'ALBERO motore ha SPINOTTO Ø 12 MONTARE il PISTONE 34 8538APRILIAAPRILIA SR 50 2T <-1993 Se L'ALBERO motore ha SPINOTTO Ø 12 MONTARE il PISTONE 34 8538FANTICFANTIC BIG WHEEL 50 2T Per poter installare il gruppo termico è necessario montare il KIT PERNI E DADI art. 2012859 - Se L'ALBERO motore ha SPINOTTO Ø 12 MONTARE il PISTONE 34 8538GARELLIGARELLI PONY 50 2T Per poter installare il gruppo termico è necessario montare il KIT PERNI E DADI art. 2012859GARELLIGARELLI SR 50 2T Per poter installare il gruppo termico è necessario montare il KIT PERNI E DADI art. 2012859ITALJETITALJET BAZOOKA 50 2T Per poter installare il gruppo termico è necessario montare il KIT PERNI E DADI art. 2012859ITALJETITALJET PISTA 2 50 2T Per poter installare il gruppo termico è necessario montare il KIT PERNI E DADI art. 2012859 - Se L'ALBERO motore ha SPINOTTO Ø 12 MONTARE il PISTONE 34 8538ITALJETITALJET PISTA 50 2T Per poter installare il gruppo termico è necessario montare il KIT PERNI E DADI art. 2012859ITALJETITALJET REPORTER 50 Per poter installare il gruppo termico è necessario montare il KIT PERNI E DADI art. 2012859ITALJETITALJET SCOOP 50 2T Per poter installare il gruppo termico è necessario montare il KIT PERNI E DADI art. 2012859 - Se L'ALBERO motore ha SPINOTTO Ø 12 MONTARE il PISTONE 34 8538ITALJETITALJET YANKEE 50 2T Per poter installare il gruppo termico è necessario montare il KIT PERNI E DADI art. 2012859 - Se L'ALBERO motore ha SPINOTTO Ø 12 MONTARE il PISTONE 34 8538LEMLEM FLASH 50 Per poter installare il gruppo termico è necessario montare il KIT PERNI E DADI art. 2012859LEMLEM GHIBLI 50 Per poter installare il gruppo termico è necessario montare il KIT PERNI E DADI art. 2012859LEMLEM TORNADO 50 Per poter installare il gruppo termico è necessario montare il KIT PERNI E DADI art. 2012859MBKMBK BOOSTER 50 2T euro 0-1 Se L'ALBERO motore ha SPINOTTO Ø 12 MONTARE il PISTONE 34 8538MBKMBK BOOSTER 50 2T euro 2 (A137E) Se L'ALBERO motore ha SPINOTTO Ø 12 MONTARE il PISTONE 34 8538MBKMBK BOOSTER SPIRIT 50 2T euro 0-1 Se L'ALBERO motore ha SPINOTTO Ø 12 MONTARE il PISTONE 34 8538MBKMBK BOOSTER NAKED 50 2T euro 2 (A137E) Se L'ALBERO motore ha SPINOTTO Ø 12 MONTARE il PISTONE 34 8538MBKMBK BOOSTER NG 50 2T euro 0-1 Se L'ALBERO motore ha SPINOTTO Ø 12 MONTARE il PISTONE 34 8538MBKMBK BOOSTER NG 50 2T euro 2 (A137E) Se L'ALBERO motore ha SPINOTTO Ø 12 MONTARE il PISTONE 34 8538MBKMBK BOOSTER ROCKET 50 2T euro 0-1 Se L'ALBERO motore ha SPINOTTO Ø 12 MONTARE il PISTONE 34 8538MBKMBK BOOSTER ROCKET 50 2T euro 2 (A137E) Se L'ALBERO motore ha SPINOTTO Ø 12 MONTARE il PISTONE 34 8538MBKMBK SORRISO 50 2T <-1995 Per poter installare il gruppo termico è necessario montare il KIT PERNI E DADI art. 2012859MBKMBK STUNT 50 2T euro 0-1 Se L'ALBERO motore ha SPINOTTO Ø 12 MONTARE il PISTONE 34 8538MBKMBK STUNT 50 2T euro 2 Se L'ALBERO motore ha SPINOTTO Ø 12 MONTARE il PISTONE 34 8538MBKMBK TARGET 50 2T Per poter installare il gruppo termico è necessario montare il KIT PERNI E DADI art. 2012859YAMAHAYAMAHA BW'S 50 2T euro 0-1 Se L'ALBERO motore ha SPINOTTO Ø 12 MONTARE il PISTONE 34 8538YAMAHAYAMAHA BW'S 50 2T euro 2 (A137E) Se L'ALBERO motore ha SPINOTTO Ø 12 MONTARE il PISTONE 34 8538YAMAHAYAMAHA BW'S Original/Naked 50 2T euro 2 2010-> (A137E) Se L'ALBERO motore ha SPINOTTO Ø 12 MONTARE il PISTONE 34 8538YAMAHAYAMAHA BW'S NG 50 2T euro 0-1 Se L'ALBERO motore ha SPINOTTO Ø 12 MONTARE il PISTONE 34 8538YAMAHAYAMAHA BW'S NG 50 2T euro 2 (A137E) Se L'ALBERO motore ha SPINOTTO Ø 12 MONTARE il PISTONE 34 8538YAMAHAYAMAHA CRZ 50 2T Per poter installare il gruppo termico è necessario montare il KIT PERNI E DADI art. 2012859YAMAHAYAMAHA CT 50 2T Per poter installare il gruppo termico è necessario montare il KIT PERNI E DADI art. 2012859YAMAHAYAMAHA SLIDER 50 2T Se L'ALBERO motore ha SPINOTTO Ø 12 MONTARE il PISTONE 34 8538YAMAHAYAMAHA SPY 50 2T Se L'ALBERO motore ha SPINOTTO Ø 12 MONTARE il PISTONE 34 8538YAMAHAYAMAHA ZUMA 50 2T Se L'ALBERO motore ha SPINOTTO Ø 12 MONTARE il PISTONE 34 8538
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LUBR.CATEN.STRADA C2 ML0.400 KG 0.264
Adatto per motociclette da strada e go kart. Particolarmente consigliato su motocicli molto veloci.MOTUL CHAIN LUBE ROAD aderisce alla catena anche alle alte velocità.- Riduce attrito e perdita di potenza.- Aumenta la durata della catena.- Resiste all'acqua e protegge dalla ruggine.- Compatibile con guarnizioni O-ring.- Contiene un solvente che permette di eliminare residui e penetrare nei collegamenti.- Nessuna colorazione - assolutamente trasparente.Modalità per l'uso:Pulire la catena con kerosene o petrolio bianco aiutanodosi con un pennello e asciugare rapidamente con aria compressa e stracci.Far girare la ruota in senso opposto all marcia ed erogare il lubrificante sulla catena nella parte interna e nel punto precedente a quello d'ingranamento sul pignone.Attendere 15' e poi rimuovere il prodotto in eccesso.
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Batteria malossi mtx9-bs gel
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Caratteristiche tecnicheTecnologia: GelPronta all'uso, non necessita di manutenzioneAttivato in fabbrica (VRLA)A tenuta stagnaMontaggio multi-posizioneSolfatazione della piastra ridotta al minimoAdatto a climi freddiNessun contatto con acidiMaggiore durataConforme al regolamento europeo 2021Voltaggio 12APPLICAZIONIMotoScooterATV/SSVUTVMoto d'acquaMotoslitte
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C4 CHIAN LUBE FACTORY LINE ML0.400 KG 0,263
APPLICAZIONE: MANUTENZIONE E CURATIPOLOGIA DI PRODOTTO: KART E RCGAMMA DI PRODOTTI: MOTO, SCOOTERCONFEZIONE: 400 MLOgni parte della motocicletta necessita di una cura specifica. Lanciata nel 2011, la linea Motul® MC CARE T è stata sviluppata per mantenere e prendersi cura completamente della motocicletta, del motociclista e della sua attrezzatura.Categoria di prodotto: Manutenzione della catenaMotul® MC CARE T C4 Chain Lube FL è un lubrificante di colore bianco per motociclette da corsa catene: velocità e resistenza. Basato su additivi solidi AW / EP.Modalità per l'uso:Pulire la catena con kerosene o petrolio bianco aiutanodosi con un pennello e asciugare rapidamente con aria compressa e stracci.Far girare la ruota in senso opposto all marcia ed erogare il lubrificante sulla catena nella parte interna e nel punto precedente a quello d'ingranamento sul pignone.Attendere 15' e poi rimuovere il prodotto in eccesso.
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MALOSSI 5118980 VARIATORE MULTIVAR 2000 HONDA SH-ADV-FORZA 350 2021-
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HONDA ADV 350 ie 4T LC euro 5 2021-> (NF13E)FORDHONDA FORZA 350 ie 4T LC euro 5 2021-> (NF09E)FORDHONDA SH I 350 ie 4T LC euro 5 2021->2022 (NF11E)FORDHONDA SH I 350 ie 4T LC euro 5 2023-> (NF11E)
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Malossi variatore multivar 2000 5119760
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APRILIAAPRILIA SR GT 125 ie 4T LC euro 5 2022-> (MD51M)APRILIAAPRILIA SR GT 200 ie 4T LC euro 5 2023-> (MD52M)APRILIAAPRILIA SR GT Sport 125 ie 4T LC euro 5 2022-> (MD51M)APRILIAAPRILIA SR GT Sport 200 ie 4T LC euro 5 2022->PIAGGIOPIAGGIO MEDLEY 125 ie 4T LC euro 4 2016->2019 (MA01M)PIAGGIOPIAGGIO MEDLEY 125 ie 4T LC euro 4 2020-> (MB01M)PIAGGIOPIAGGIO MEDLEY 125 ie 4T LC euro 5 2021-> (MD01M)PIAGGIOPIAGGIO MEDLEY 150 ie 4T LC euro 4 2016->2019PIAGGIOPIAGGIO MEDLEY 150 ie 4T LC euro 4 2020->PIAGGIOPIAGGIO MEDLEY 150 ie 4T LC euro 5 2021-> (MD02M)PIAGGIOPIAGGIO MEDLEY S 125 ie 4T LC euro 4 2020-> (MB01M)PIAGGIOPIAGGIO MEDLEY S 125 ie 4T LC euro 5 2021-> (MD01M)PIAGGIOPIAGGIO MEDLEY S 150 ie 4T LC euro 4 2020->PIAGGIOPIAGGIO MEDLEY S 150 ie 4T LC euro 5 2021-> (MD02M)VESPAVESPA GTS Super 125 ie 4T LC euro 4 2017->2020VESPAVESPA GTS Super 125 ie 4T LC euro 5 2021->2022VESPAVESPA GTS Super 150 ie 4T LC euro 4 2017->2020VESPAVESPA GTS 125 ie 4T LC euro 4 2017->2020VESPAVESPA GTS 125 ie 4T LC euro 5 2021->2022VESPAVESPA GTS 150 ie 4T LC euro 4 2017->2020VESPAVESPA GTS Super 125 ie 4T LC euro 5 2023->VESPAVESPA GTS 125 ie 4T LC euro 5 2023->VESPAVESPA GTS Super Sport 125 ie 4T LC euro 5 2023->VESPAVESPA GTS Super Tech 125 ie 4T LC euro 5 2023->
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MALOSSI 7613469D OLIO INGRANAGGI 7.1 SPORT GEAR OIL (SAE 80W-90)
Olio formulato con basi minerali di prima raffinazione e con additivi di ultima generazione che donano la massima protezione al cambio e trasmissione.Contiene EP additivi che proteggono i componenti della trasmissione anche quando sottoposti a carichi estremamente elevati, e forniscono protezione dall'usura per periodi molto lunghi.Riducendo il trascinamento e l'attrito dovuti alla sensibilità, assicura cambi di marcia precisi e silenziosi contenendo usura e perdite di potenza della trasmissione.L'eccellente stabilità termica consente di sopportare le sollecitazioni che si generano in tutte le condizioni climatiche. Il prodotto può essere impiegato anche su frizioni a bagno d'olio.Assicura prestazioni superiori e previene il surriscaldamento dei componenti del cambio in maniera notevolmente migliore rispetto ad un olio minerale convenzionale.Utilizzare il prodotto ove è consigliato un olio SAE 85W o 90W (cambio).
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MALOSSI 7616711 OLIO PER MISCELA 7.1 2T OIL TOP RACING FULL SYNT
OIL TOP RACING Full SyntSviluppato esclusivamente per motori a 2T da competizione, il 7.1 TOP RACING è formulato utilizzando esteri sintetici che garantiscono eccezionali proprietà antiusura, riducendo gli attriti interni e garantendo costanza di prestazioni nel tempo. 7.1 TOP RACING assicura ai motori da gara superiori caratteristiche di resistenza ai carichi e di pulizia, requisiti necessari per il pieno sviluppo della potenza anche con miscele olio-benzina molto "grasse". 7.1 TOP RACING è particolarmente resistente agli incollaggi delle fasce elastiche ed alla formazione di residui sulle candele, aiutando così il motore a sviluppare il massimo della potenza per tutta la durata della gara. Il prodotto forma un velo resistente tra cilindro, pistone e fascia, prolungando la vita del motore. Può essere miscelato con qualsiasi tipo di benzina, in ogni periodo dell'anno, senza nessun problema di miscelazione e di stabilità della miscela.
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RACING BRAKE FLUID 600 0.500
APPLICAZIONE: LIQUIDI PER FRENIQUALITÀ: 100% SINTETICOGAMMA DI PRODOTTI: AUTO, MOTOAPPROVAZIONI OEM: FMVSS 116 DOT 4; SAE J1703CONFEZIONE: 500 MLPunto di ebollizione a secco molto alto di 617F (325C) e punto di ebollizione a umido di 400F (204C). Per tutti i tipi di attuatori idraulici del freno e della frizione che richiedono un fluido sintetico non siliconico. Appositamente progettato per resistere alle temperature estreme generate dai freni da corsa (carbonio e ceramica) consentendo solo un ingresso d'aria minimo per il raffreddamento dei freni.
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